O problema de descamação da tinta termoplástica para demarcação rodoviária

     1. O fenômeno de descamação nas áreas de fratura da superfície da estrada. A fórmula do revestimento pode ser ajustada para aumentar a adesão e a flexibilidade.

     2. A superfície da estrada não é limpa de forma completa ou totalmente, ou nenhum primer é usado. A construção deve ser realizada estritamente de acordo com os procedimentos de construção para garantir a qualidade da construção.

     3. Após a aplicação do primer, nenhuma linha é traçada por um longo tempo (ou a construção é realizada em clima ventoso e arenoso), é fácil grudar com poeira, o que fará com que as linhas de marcação descasquem e caiam; o primer deve ser imediatamente traçado após secar.

    4. O revestimento de marcação é afetado pelo grau de umidade da superfície da estrada. Se houver água na superfície da estrada ou ela estiver relativamente úmida, medidas devem ser tomadas. A construção deve ser realizada após a superfície da estrada estar seca. Durante a construção, é necessário garantir que a superfície da estrada esteja seca. Em casos especiais, o trabalho acelerado pode ser realizado usando métodos manuais para secagem.

    5. Quando a temperatura ambiente estiver abaixo de 5℃, a qualidade da construção é instável, o que pode causar descamação e queda. A temperatura de fusão é muito baixa, o que afetará seriamente a adesão entre as linhas de marcação e a superfície da estrada. Se nenhum tratamento com primer for usado, é melhor realizar a construção quando a temperatura ambiente estiver acima de 10℃. A temperatura do revestimento aplicado na superfície da estrada não deve ser inferior a 180℃ no momento da aplicação; durante a estação de inverno, a construção deve ser realizada no período das 10h às 15h, e a temperatura ambiente não deve ser muito baixa.

    6. A tinta não derrete completamente ou não é misturada uniformemente. Durante a construção, a tinta deve ser totalmente derretida, completamente misturada e maturada antes da aplicação.

    7. O primer para estradas de cimento é selecionado de forma inadequada. Para estradas de cimento recém-pavimentadas, devido à alta alcalinidade da superfície e à presença de uma camada frágil, é propenso a descascar e cair. Um primer penetrante deve ser selecionado para tratar as estradas de cimento para melhorar a força de adesão. As estradas de cimento recém-vazadas devem ser cuidadosamente limpas.

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